L’utilisation récente de très grandes dalles de béton préfabriquées dans l’aménagement paysager permet de créer des surfaces très esthétiques et avec un minimum de joints. Pour les femmes en talons […]
Les entrées ou stationnements de béton coulé pour les automobiles demeurent encore peu courantes au Canada. On leur préfère l’asphalte ou les pavés de béton qui donnent un aspect plus […]
Réparer les surfaces. Un béton de faible densité devient poreux, friable et sujet à la désagrégation. Il perd sa résistance structurale et fissure.
Il devient aussi un mauvais support pour les […]
Les terrasses aménagées directement sur le sol ont l’avantage d’être plus intimes que les terrasses de bois surélevées. Sans garde-corps qui masque la vue, elles sont généralement plus vastes et […]
Depuis près de 20 ans on tente de réaliser des systèmes de pavages drainants et souples qui pourraient être plus durables ou plus écologiques que les pavages d’asphalte, de pavés […]
Les nids de poule dans l’asphalte peuvent maintenant être réparés de manière plus durable grâce à un nouveau produit de réparation sans bitume ni ciment, posé à froid.
Contrairement aux produits […]
En 1998, la compagnie américaine PolyCon et son fondateur Jack H. Wilson étonnaient le monde avec le nouveau revêtement d’asphalte E-KRETE. Pour le tester, l’armée américaine fit tourner en rond […]
Il n’existe pas de norme légale à respecter concernant l’asphaltage d’entrées et de stationnement résidentiel mais il y a tout de même des règles de l’art. Si votre nouveau pavage […]
L’application d’un bon protecteur prolonge à peu de frais la durée de l’asphalte, mais certains produits sont pratiquement inutiles.
Les experts utilisent principalement les émulsions de houille de qualité professionnelle.
Ces produits […]
Les entrepreneurs en travaux d’asphaltage pour les maisons unifamiliales n’ont besoin d’aucune licence de la Régie du bâtiment du Québec (RBQ) ni aucune carte de compétence de la Commission de […]
